關于測繪的知識介紹

     在共享單車還未普及之前，在大學時，自行車被偷是常有的事。據某高校保衛處統計，自行車被盜報案數量最少的一個月平均每天3起，此外每天還有許多沒有報告的丟失案件。大學校園是個相對開放的場所，每天人來人往，無疑給案件的告破增添了難度，自行車盜竊案的處理與偵破成為了最棘手的問題之一。 
    針對頻繁發生而難以得到有效治理的自行車盜竊問題，吳競妍等在漢斯出版社《測繪科學技術》期刊上的一篇文章中，提出了基于北斗和地理圍欄的公共自行車防盜系統。該系統將北斗特有的短報文雙向通信功能與新型的地理圍欄技術相結合，當自行車超過圍欄范圍后，系統將自動對自行車進行報警追蹤。 
    地理圍欄是基于移動位置服務的一種新應用，即用一個虛擬的柵欄圍出一個虛擬地理邊界。當進入、離開某個特定地理區域，或在該區域內活動時，設備可以自動接收通知和警告。有了地理圍欄技術，位置社交網絡就可以幫助用戶在進入某一地區時自動記錄。用戶可以在自己車上比較隱蔽的位置安裝該系統配套硬件報警器，之后在軟件上通過可視化界面選定一定數量的點并連接成一個封閉范圍作為對自己車輛的圍欄檢測范圍。以學校為例，對進出校園的所有出入口進行采點并記錄到系統中，將這些點抽象成較為規則的幾何圖形作為校園邊界，當用戶的自行車超出邊界時，便會通知用戶自行車目前的位置，并要求用戶確認是否為本人操作，之后進行后續相應的處理。 
    在利用地理圍欄的方式對自行車進行保護時，依然可能遭到不法分子的偷盜。比如偷盜者可能會強行拆除防盜報警器，對于類似情況，顯然無法做到徹底根絕，但可以采取一定的措施對不法分子進行威懾。首先，增加防盜報警器的拆除難度。拆除難度并非以所需技巧為指標，而應以拆除所需的最少時間為指標。因此，即使靠增加螺絲數量也可以達到增加拆除難度的效果。 
    其次，可以考慮關聯霍爾防拆技術?；魻杺鞲衅魇腔魻栃脑碇瞥傻囊环N傳感器，通過對位置變化或者磁性物體進行非接觸性測量，來實現防拆檢測。將霍爾傳感器安裝在自行車需要進行防拆保護的固定部分上，磁源則安裝在可拆卸的移動部分上。正常情況下，由于磁源的磁場原因，霍爾傳感器中會有電量產生，而當受保護的固定部分和移動部分由于拆卸發生分離時，引起磁源在固定部分霍爾傳感器處的磁場減少，同樣霍爾傳感器的電量也會減小，而當完全分離時，霍爾傳感器中電量為0。通過對霍爾傳感器電量的變化進行比較分析，判斷拆卸的狀態，并將此消息發送給車主，以便及時采取相應措施。